Надзвичайна густонаселеність Китаю формує ряд проблем, у тому числі і в області громадського транспорту. Простори інтернету давно рясніють фотографіями та відеоматеріалами про неймовірну тисняву в метро.
Питання пересування в умовах великих мегаполісів останнім часом стало досить гостро, тому було прийнято рішення впроваджувати нові розробки вчених у сфері транспортних засобів для жителів міст.
Кінець вересня 2016 року в Китаї відзначився тестуванням підвісного залізничного полотна, призначеного для нової розробки китайських науковців – потяга, що працює на літій-іонних батареях. Диво альтернативної енергетики на даному етапі буде впроваджено в роботу у місті Ченду (південно-західна частина Китаю).
Швидкість електропоїзда в середньому становить близько 50 км/год. Дослідники приділяють особливу увагу перевірці безпеки, адже вагони, які рухаються в підвішеному стані – це ексклюзивна новинка в світі технічних пристроїв відновлюваної енергетики.
На сьогоднішній день поїзд, що працює на електриці, пройшов три сотні кілометрів на перевірочному полотні. Далі, в якості перевірки, він повинен буде подолати дистанцію більше одного кілометра.
Розробники повідомляють, що підвісний електропоїзд буде вміщати 120 осіб, в якості пасажирів. За словами головного конструктора поїзда Чжай Вонмінга, транспортний засіб перед введенням в експлуатацію пройде ряд досліджень і перевірок на безпеку.
Лінія залізничного полотна для електропоїзду у фінансовому плані менш затратна, ніж лінія традиційного метрополітену. При реалізації проекту було підраховано, що підвісна монорейка в процесі будівництва зажадала лише п’яту частину коштів, витрачених на прокладання підземних шляхів метро. Важливим є той факт, що новий вид транспорту повністю екологічний.
Досвід подібної підвісного засобу пересування уже був раніше застосований у світі. У 1901 році в Німеччині (місто Вупперталь) з’явилося подібного виду залізничне полотно, яке функціонує і досі.
