На сьогоднішній день велику роль в світі портативної електроніки і сучасних електронних гаджетів відіграють зарядні пристрої. Адже куди б ви не пішли, завжди є місце де можна підзарядити свій пристрій і користуватись ним чим довше. Зараз майже всі з них виробляються під спеціалізовані мережі живлення з централізованої зони з показниками напруги 220, 110 чи 12 В, або ж можуть використовувати вмонтований в них акумулятор, що може живитись від сонячної енергії. Проте зараз існують різні зарядні пристрої, чий принцип роботи являється досить унікальним і не менш цікавим, хоча рідко використовується для повсякденних гаджетів. Одним з таких витворів являється нова розробка портативної зарядки Blue freedom, яку можна по праву вважати найменшою в світі гідроелектростанцією (ГЕС).
Модель була розроблена німецькими інженерами. Blue freedom виробляє потоки електричного струму шляхом перетворення енергії води в електроенергію. Для цього в структуру зарядки був вмонтований мініатюрний гідро-електрогенератор діаметром в 12 см. Вага даної установки складає всього лиш 57 грам.
Основою живлення в моделі виступає турбіна потужністю 5 Вт, але крім неї Blue freedom оснащена літій-полімерним акумулятором, ємність якого складає 5000 мА*ч. Для того, щоб мати можливість підзарядити свій мобільний телефон, смартфон чи планшет, користувачу потрібно лише занурити нижню частину зарядного пристрою в проточну воду (це може бути річка, озера чи інша водойма). Також в комплекті іде шнур для підключення під різні порти гаджетів, що дуже комфортно у випадку, коли ви використовуєте різні пристрої.Це дуже зручно, наприклад, при походах, коли немає можливості користуватись таким благом цивілізації, як стаціонарні розетки. Також використовувати дану модель для будь-яких девайсів, що мають змінні акумулятори. Присутні 3 порти для шнурів вихідних гаджетів.
На даний момент німецькі інженери шукають спосіб і ресурси, які допоможуть їм просунути модель свого зарядного пристрою на світовий ринок. При достатньому рівні інвестування в подальшій перспективі цілком можливо почати розробляти портативні гідроелектростанції і для домашнього використання, наприклад, в якості ще одного альтернативного джерела енергії. Звичайно для того, щоб використовувати таке джерело, біля вашого дому має
Faraday Future привернула до себе увагу в минулому році, коли вклала мільярд доларів в фабрику електромобілів в Каліфорнії. Компанія належить китайському мільярдерові Цзя Юетіну і збирається випускати електрокари, які будуть в рази крутіше Tesla-мобілів. На Faraday Future до кінця 2015 року вже працювало близько 550 осіб, серед яких колишній інженер шасі Tesla Model S, провідний дизайнер BMW i8, колишній дизайнер інтер’єрів Ferrari і фахівець з акумуляторів з SpaceX. Крім них в компанії дуже багато колишніх співробітників Ford, General Motors, Volvo, Facebook і Google. Нік Семпсон, колишній технічний директор Tesla, обіймає посаду старшого віце-президента. Поки компанія представила свій перший концепт – 1000-сильний FFZERO1, який вже встиг отримати прізвисько новий «Бетмобіль». Представники компанії говорять, що FFZERO1 не має серійних перспектив, але деякі стилістичні риси будуть використані на їх майбутніх авто. 01 FFZERO1 замислювався як прообраз гоночного автомобіля – звідси і вивірена аеродинаміка і стильний низький кузов, виготовлений з легких композитних матеріалів і вуглецевого волокна. Платформа отримала назву VPA (Variable Platform Architecture) і, по суті, вона повторює за своєю будовою платформу, яку використовують в Tesla. У центральній частині розташований блок з встановленими батареями, які, в свою чергу, розділені на блоки.
Porsche Mission E дуже красивий, футуристичний седан, який погрожує стати конкурентом моделі S, звичайно ж коли стане серійним. А станеться це в 2020 році.
YOUXIA MOTORS
THUNDER POWER не дрімає і Тайвань. Восени 2015 року компанія Thunder Power представила свою Tesla, точніше Power. До речі, раніше ця компанія займалася виробництвом будівельних інструментів, але раптом вирішила змінити напрямок діяльності і інвестувала $ 710 мільйонів на розробку електричного седана. Керує проектом колишній співробітник Bugatti – Петер Туцер. Дизайном авто займалося відоме ательє Zagato. Седан буде доступний з двома варіантами електромотора – на 308 і 429 к.с. Потужна версія до 100 км / год домчить менше ніж за п’ять секунд, а максимальна швидкість буде обмежена 250 км / ч. Запас ходу – 650 км на повній батареї і 300 км після півгодинної підзарядки. Випуск серійної моделі запланований на 2017-й рік.
APPLE І GOOGLE
Незважаючи на те, що кожна людина в світі має право на чисту воду, вона продовжує залишатися недоступною для жителів багатьох віддалених населених пунктів в країнах, що розвиваються.
ККД кремнієвої сонячної батареї – близько 16%. Чому ж ККД настільки низький? Для того щоб сформувати електронно-діркову пару, потрібна певна енергія. Якщо прилетівший світловий квант має малу енергією, то генерація пари не відбудеться. В цьому випадку квант світла просто пройде крізь кремній, як крізь звичайне скло. Ось чому кремній є прозорим для інфрачервоного світла далі 1.2 мкм. Якщо ж світловий квант прилетить з більшою енергією, ніж потрібно для генерації (зелене світло), пара утворюється, але надлишок енергії просто піде в нікуди. При синьому і ультрафіолетовому світлі (енергія якого є дуже високою), квант може не встигнути долетіти до самих глибин p-n переходу.
Для того щоб сонячне світло не відбивався від поверхні сонячної батареї, на неї наноситься спеціальне противідбивне покриття (таке покриття наносять і на лінзи фотооб’єктивів). Текстуру поверхні роблять нерівною (у вигляді гребінки). В цьому випадку світловий потік, відбившись від поверхні один раз, повертається знову.
Гігантськими темпами розвиває виробництво кремнієвих фотоелементів Китай, за рахунок чого вартість одного вата знижується. У Китаї вона складає приблизно 0,5 доларів за Ват.
Винахідники в усіх країнах світу пробують збільшити економічну рентабельність сонячних електростанцій. Якщо, наприклад, взяти маленький ефективний кремнієвий фотоелемент і параболічне дзеркало, можна досягти ККД в 40% замість 16, при цьому, дзеркало набагато дешевше, ніж сонячна батарея. Але для того щоб стежити за сонцем, потрібна надійна механіка. Величезна дзеркальна поворотна тарілка повинна бути надійно укріплена і захищена від потужних вітрових поривів і агресивних чинників навколишнього середовища. Друга проблема полягає в тому, що параболічні дзеркала не можуть фокусувати розсіяне світло. Якщо сонце зайшло навіть через не щільні хмари, вироблення енергії за допомогою параболічної системи впаде до нуля. У звичних сонячних батарей в цих умовах вироблення теплової енергії теж серйозно знижується, але не до нуля. Сонячні батареї з параболічними дзеркалами занадто дорогі по монтажніій вартості і затратні в обслуговуванні.
Літієві акумулятори, розроблені в Китаї, коштують приблизно 0,4 долара за Вт * год, отже, для сонячної батареї вартістю 0,5 долара, на 1 Вт будуть необхідні акумулятори вартістю 3,2 долара, а це в шість разів перевищує вартість самої батареї. Якщо врахувати, що літієвий акумулятор розрахований максимум на 2000 циклів заряду-розряду, що становить від трьох до шести років, то можна зробити висновок, – літієвий акумулятор, це надзвичайно дороге рішення.
Вартість російського газу на сьогоднішній день – 450 доларів за тисячу кубометрів. З цього обсягу газу (ККД генерації 40%) можна виробити приблизно 4.32 ГВт електроенергії. Отже, на 1 кВт*год електроенергії виробленої від сонця, російського газу економиться на суму в 0,104 долара або 7,87 євроцента. Ось справедлива вартість сонячної нерегульованої генерації. Таким чином, в даний час в Німеччині сонячна енергетика на 50% дотується державою. Хоча, слід зазначити, що Німеччина стрімко знижує вартість генерації електроенергії від сонця.
Вартість сонячної електроенергії не повинна перевищувати вартості викопного палива, зекономленого з її допомогою. Якщо, наприклад, газ в Німеччині коштує 450 доларів, то ціна сонячної генерації в цій країні не повинна перевищувати 0,1 долара за кіловат годину, в іншому випадку сонячна енергетика в цій країні є збитковою. До тих пір поки викопне паливо залишатиметься дешевим і доступним, генерація сонячної енергії є невигідною з економічної точки зору.
